Kaskınızı takmadan motorsiklete binmenin tek yolu…

Yapım: EA Sports
Dağıtım: Aral İthalat
Tür: Motosiklet Yarışı

Merhaba pek sevgili ve sayın Level halkı. Bugünkü konuşmamıza hız ülkesinin en büyük temsilcilerinden biriyle başlıyoruz. Kendisi uzun uğraşlar sonucunda diğerleri arasından sıyrılmayı başarmış, güzelliğinin ünü dört bir alem yayılmış şirin mi şirin, seksi mi seksi, taş gibi bir oyundur. “Ekspresyonistlere göre hız denemelerinin epileptik açıdan incelenmesi” adlı son kitabında da belirttiği üzere iki teker üzerindeki hız hissi insanda bir takım vahşi içgüdüleri ortaya çıkartmakla kalmayıp bir grup insanı da hız manyağına çevirmiştir. E bayanlar baylar karşınızda bu konudaki uzmanlığı göz kamaştıran ürün: Superbike2000.

“İhtiyacınız olan kudret”

Bilmem farkında mısınız, ama yarış oyunları konusunda epey bereketli aylar içerisindeyiz. Her ay istisnasız en az bir ya da iki yarış oyunu bilgisayarları ziyaret ediyor. Ve yine dikkat ettiniz mi, ama çok sağlam eski araba yarışlarının devamı halinde (Need for Speed, Test Drive vs.) firmalar yeni bir araba yarışı serisi yaratma riskine girmek istemiyorlar ve farklı arayışlara giriyorlar. Böylece ortaya ya sopar araba yarışları (Beetle Crazy Cup) ya da motosiklet yarışları çıkıyor. Bunlar arasından ise bazıları var ki, grafiklerde dudak uçuklatıyor, ayrıntı seviyesi çene düşürüyor, atmosferi kimi zaman göz dolduruyor. İşte bu “bazı oyunlar”ın piyasadaki son temsilcisini inceliyoruz: EA Sports yine yapacağını yapmış ve bilgisayarınızın üç beşli işlemci hızını katlayıp gidecek dedirten gibi bir motor oyununu hazırladı.

Superbike 2000 çok fazla başarılı olmamış EA Sports’un bir önceki yarış oyunu Superbike World Championship’in geliştirilmiş, düzeltilmiş, daha bir cilalı olmuş hali. Bir önceki versiyona göre SB2000’de daha ayrıntılı istatistikler, bisikletler, sürücüler, takımlar, ’99 yılının pistleri, yeni internet oyunu sistemi, split-screen oynama seçeneği, yarışlardan hemen önce pisti ayrıntılı gösterme ve yeni bir yarış yorumcusu var. Oyunun en önemli özelliklerinden biri de Superbike World Championship lisansına sahip olması. Bu da hiç bir pistin, motosikletin veya yarışçının hayali olmadığı anlamına geliyor. Oyunda göreceğiniz her öğe legal ve gerçeğin tıpkısının aynısı. ’99 şampiyonasında olan 13 pistin hepsi, 6 büyük motosiklet üreticisinin bebekleri (Aprilia, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) teknolojinin harikası ve 20 dünya şampiyonu sürücü (şu ana kadar üç kere şampiyon olmuş Carl Fogarty dahil!) seçenekleriniz arasında sizi bekliyor.

Oyuna girdiğinizde üç tip yarış imkanı olacak: Quick Race, Single Race ve Championship. Quick Race’de sürücü ve motorlar sizin için seçilir, diğerlerinde ise kendi ayarlarınızı yaptıktan sonra oyuna geçersiniz. Ancak yarışa sonuncu sırada başlamak istemiyorsanız önce qualifying mod’da pisti en kısa sürede bitirmeye çalışmalısınız. Diğer sürücülerin ne zaman kaçıncı olacağını göz önüne alarak kaçıncı olacağınızı belirlenir. Ama yok, daha ilk oynayışta başarılı olamam, ben en iyi pasaja en arkaya geçeyim derseniz, pisti tanımanız için de bir free practice seçeneği olacaktır.

Hoş tabii tüm bu yarış olaylarına geçmeden ayarlayabileceğiniz bir dolu seçenekler var, ki bunlar oyunu büyük ölçüde değiştiriyorlar. Bunların başında tüm yarış oyunlarında olan tur sayısı, araç sayısı, CPU’nun sürüş yeteneği, otomatik vites seçeneği ve hava koşulları (güneşli, bulutlu ve yağmurlu) var. Gelelim çoğu oyunda olmayan ve oyunun zorluk seviyesini üçüncü kat kolaylaştırıp zorlaştırabileceğiniz opsiyonlara: üç level frenleyici yardımcısı, ekstra frenleme gücü, otomatik frenleme seçeneği ve otomatik sürücü kontrolü yardımcısı. Bunların hepsinin açık olmasıyla hepsinin kapalı olması arasında dağlar gibi fark var, ve hepsi açıkken neredeyse hiç düşmüyorken, hepsi kapalıyken de, yani en gerçekçi modda, yerden pek kalkmıyorsunuz. (Mesela frenleyici yardımcısı uzakta viraj gördüğü anda motoru yavaşlatırken, otomatik sürücü kontrol yardımcısını kapatırsanız adamınızın ağırlığının dengesini ayarlamanız gerekecek). Öte yandan tüm yardımların açık olması demek, yarışta iyi bir derece yapacağınız anlamına gelmiyor. Bilakis bazı yarışları onların kapalıyken bir derece bile bitiremeyeceksiniz bile. Bu ayarların yanında, motor tutkunları ve bu konuda bilgili insanlar için çok daha teknik ayarlar da var. Direksiyon geometrisi, süspansiyonlar, vitesler ve lastik ayarları bunlardan bir kaçı. Unutulmaması gereken nokta şu ki, bu ayarların pistten piste değişeceği ve doğru bir şekilde kullanılırsa en azından sürücülük yeteneği kadar önemli olduğu. Ama her babayiğidin harcı da değil hani, bunlardan kendine özgü bir araç yapabilmek.

Oyunumuz ayar seçenekleri bunla da bitmiyor. Şimdi oyunun bir bilgisayar oyunu mu yoksa iki boyutlu düzlemde gerçek bir yarış mı olacağına karar vereceksiniz. Yani diğer bir deyişle full çarpışma, motorun ve diğer parçaların zarar görmesi, yanlış başlangıç kuralı ve diskalifiye olma seçenekleriyle oynayacaksınız.

Motorunuzdan pompalanan benzinde mevcuttur

Tüm içgüdü ayarları kapatıldığı bir modda oyun çok daha basit kavranabilen bir arcade’e dönüşürken, gerçek oyuncular ve motor sesiyle yatıp, egzoz sesiyle uyanan manyaklar için de tam bir simülasyon canavarı olacaktır. Ama inan bana, böyle bir modda oynamak, hele ki bilgisayarın sürüş yeteneğini de arttırdıysanız, çok ama çok zor. Sakın gaza gelip benim yaptığım gibi oyuna hepsi açık bir şekilde başlamayın!

Sürüş yardımcıları kapalı olunca düşmeniz kaçınılmaz olacaktır. Attığınız taklaların boyutuna ve çarpışmanızın şiddetine göre aracınız uçup gidecek uzaklara bir yer konacaktır. Tabii sürücünüz de hemen kalkıp otomatik olarak motoru koşacak onu kaldırıp tekrar üzerine binecektir. Şimdi niye bunu anlatıyorum diye sorabilirsiniz. Anlatıyorum çünkü, her düşüşte aynı sahneyi defalarca görmek çok can sıkıcı. Özellikle motorunuz çok uzağa fırlarsa, adamınız araca koşarken kadar size iki kere tur bindiriyorlar! Hoş, tabii bu sırada diğer araçlar size ve motorunuza da çarpabilirler tabii ki, o zaman işler iyice karışıp sinirlerinize kazalar falan oluyor. Aslında bunlar gerçekçilik katmış bir yer kadar güzel olmuş, ama bir saatten sonra da bayabiliyor. Öte yandan aracınız bu düşmeler sonucunda zarar alsa da ne motor sesinde ne de görünüşünde her hangi bir değişiklik olmuyor, anlayacağınız çok demesez bir gerçekçilik sistemi (aslında ayrıntı belki bunlar, ama ayrıntılar değil midir hepimizin derinlerden istediği, güzelliğin ilk sırrı, şeytanın saklandığı!).

Superbike 2000 genel olarak süper bir oyun. Grafiklerinin muhteşemliği ve detay seviyesi, hiçbir motosiklet oyununda olmadığı kadar etkileyici. Neredeyse bambaşka oyunlar oynadığınızı hissettiren oyun içi ayarları ve aynı makineden iki kişinin oynamasını sağlayan split-screen özellikleri çok çok iyi. Ama bazı yerlerde kontroller zorlaşması ve bazı hareketlere alışmanız zaman alabiliyor. Sesler de biraz hayal kırıklığına uğratıyor ama onun haricinde profesyonel bir motor yarışında (bakın yarış diyorum, çünkü motosikletle yapılan artistik hareketler de var, ve bir motor oyununda aklınıza gelecek her öğe olmalı) bekleyeceğiniz her şey var. Makinesi kuvvetli olanlar ve motor yarışı tutkunlarını gerçek bir şölen bekliyor.

Alternatif

GP 500

Grafikler

Makinenizi kaldırdığınız sürece ve tüm detay seviyeleri açarsanız görebileceğiniz en iyi grafik. Harikulade, heyecan verici, etkileyici.

Ses ve Müzik

Müzikler bir motor oyununda ne kadar önemliyse, müzik üstünde o kadar da taşımıyor. Ses efektleri ise fena değil.

Oynanabilirlik

O kadar çok çeşitli sürüş seçenekleri var ki, ayarlayabiliyorsunuz; bir de profesyonel tadı alabiliyorsunuz.

Atmosfer

Atmosfer şüphesiz diğerlerinden değil. Superbike tutkunlarını hızlandırmış bir gerçekçilik harikası.

Editör Notu: 89

Bir yarışçıyı kesinlikle almalı. Bir motor oyunu olarak son derece başarılı.

Minimum: Pentium 233, 64 MB bellek, 300 MB sabit disk, 4x hızlı CD-ROM, 8 MB 3D ekran kartı
Önerilen: Pentium II 400, 128 MB bellek, 300 MB sabit disk, 8x hızlı CD-ROM, 16 MB ekran kartı
Multiplayer: internet/splitscreen
Grafik Desteği: hardware