Tutku. 5 harf ve 5 bin anlam saklar içinde

Eğer oyunun tüm ayrıntılarını bir kenara bırakır ve şöyle bir yukardan kuşbakışı bakarsanız, oyunun ne kadar geniş ve ne kadar seçenek dolu olduğunu göreceksiniz. Öncelikle diğer tüm oyunlardaki gibi ister açık arazide, ister kapalı mekanda yarışabiliyorsunuz; isterseniz de uçsuz bucaksız bir mekanda bir motosikletin bekleyebileceğiniz her türlü artistik hareketi yapabiliyorsunuz. Motosikletin özellikleri sizin tercihinize göre ayarlanabilirken, hareketlerinizin güzelliğinden aldığınız puanlarla aletinizi geliştirebiliyorsunuz. Rakip sayısı ve zaman üç ayrı zorluk seviyesiyle birlikte sizin kontrolünüzde değişebiliyor. Ayrıca multiplayer olarak internetten oynamak mümkün ve sürüşüne bereket pist ve motosikletin yanında oyunun sayfasından yenilerini download etmeniz de mümkün. İlk bakışta, söyler misiniz bir motosiklet oyunundan daha fazla ne beklersiniz?

Bir çok bakımdan eksiksiz gözüküyor Extreme Biker ve gerçekten öyle de zaten. Deibus firmasının çalışanları gerçekten çok zorlu uğraşlar sonucu çok büyük bir ustanın çok harika bir motorla yapabileceği her türlü fantazeyi ekrana en gerçekçi şekilde yansıtmışlar. Pistleri en detayına kadar hazırlamışlar ve tüm fizik kanunları ele alınarak yapılabilecek her hareketi hesaplamışlar. Mesela diğer tüm oyunlarda, özellikle çok doğal olarak araba oyunlarında olduğu gibi, araç ve sürücü tek bir obje değil. Araç ve sürücü iki ayrı nesne ve her ikisinin de kendine özgü fizik kanunları, denge yasaları var, ayrıca her ikisinin tüm özellikleri birbirini etkiler. Öte yandan bir motosikletten ki düşüşünüz asla aynı olmaz; hızınıza, yönünüze, anki konumunuza ve havadan ne kadar yukarıda olduğunuza göre düşüş şekliniz de düşeceğiniz yer değişir. İşte bu oyunda bunun gibi bir sürü hassas konu olabildiğince sağlam bir şekilde işlenmiş (mesela diğer tüm motor oyunlarında aracın yere temas ettiği 3-4 nokta vardır, Extreme Biker’da ise bu sayı 20’den fazla ve bu da motordaki kontrolünüzün yetki alanının ne kadar geniş olduğunu gösteriyor). Ama bunu yaparken oyunun eğlencesini de kaçırmak istememişler ve her şeyi dengelemişler. Mesela oyunda motorun zarar görmesine ve sizin her hangi bir şekilde yaralanmanıza veya ölmenize imkanı yok (Gerçi bu Deibus stüdyolarında epey tartışılmış bir konu, ama adamlar en sonunda her seviyiye gerçekçi bir simülasyonun bir çok oyuncuya itici geleceğine karar vermişler ve başladı mı bir hareketten sonra oyunun başından kalkıp giden bir kitle yaratmak istememişler).

Motorun Üzerinde

Oyuna başladığınızda Single Player’da üç seçeneğiniz olduğunu göreceksiniz. Bunlardan Motocross’da ormanlardan, çamurlu alanlara, sıcak çöllerden tropik adalara, hatta cehennemdeki çukurlardan Paris’in çatılarına kadar 10 ayrı alanda; Supercross’da hayal edebileceğiniz en zor 7 kapalı pistte yarışıyorsunuz ve Freestyle’de bir motorla aklınızdaki her fantaziyi uçsuz bucaksız geniş bir arazide gerçekleştiriyorsunuz. Her türlü rampa, çukur, tepe, engel ve hayalgücünüzle birlikte tabii. Hiç sınır yok. Motocross ve Supercross’da geçmeniz gereken rakiplerinizin yanında yaptığınız diğer hareketlerden de puan alıyorsunuz. Freestyle’de ise tek amacınız sizin belirlediğiniz bir sürede belli bir puana ulaşmak. Turnament’ta ise tüm türlerden ortaya karışık yapıyorsunuz. Her oyun stili practice ve race olmak üzere ikiye ayrılıyor. Practice’in farkı, yaptığınız puanların kayda geçmemesi; çünkü normal modda (race) oynarken isterseniz de istemeseniz her yarıştan aldığınız tüm puanlar ve diğer istatistiki bilgiler sizin oluşturduğunuz bir motor profiline kaydediliyor. Bir de Baja denilen bir oyun tipi var ki, bu modda harita içinde konmuş belli bayraklara sırayla gitmeniz gerekiyor (tabii ki diğer rakiplerden önce, ve bazı yerlerde o bayraklara ulaşmak için epey maymunluk yapmanız gerekecek). Ayrıca her yarıştan önce zorluk seviyesini belirliyorsunuz. Bunlardan Newbie’de aracın havadaki kontrolü tamamen bilgisayara ait ki bu da hiç zevkli değil. Racer’da havadaki kontrol size ait, ama aracın momentumu yok (böylece hareketleriniz ve dönmeleriniz kısmen kısıtlanıyor) ve inişlerde bilgisayar yardımcı oluyor. Extreme’de ise sadece siz ve motorunuz var, bilgisayar tamamen aradan çekiliyor ve sınırsız özgürlüğün tadını çıkartıyorsunuz (düşmezseniz tabii). Bunun haricinde bir de motorunuzun kapasitesini (125, 250, 500 cc) ve diğer bazı özelliklerini belirleyebileceğiniz ekran var. Tur ve rakip sayısı, pist, süre gibi diğer ayarları da yaptıktan sonra oyuna geçiyorsunuz.

Şeytanla Tango Yaptınız Mı?

Oyunun en can alıcı kısmı hareketlerdir. İki tür yapabileceğiniz hareket var. Biri motorunuzu yaptığınız dönme hareketleri, diğeri de motorun üzerinde sizin yapacağınız kabalıklar. Oyunu yapan arkadaşlar, piyasayı şöyle bir araştırmışlar ve teoride bir motosikletin havada her yöne doğru 360 derece döndürülebileceğini öğrenmişler (ama sadece teoride falan demeyin; yıllar önce fizikçiler bir sörf tahtasının 360 derece döndürülmesinin imkansız olduğunu söylüyorlardı, ama bunu hiç duymamış bazı sörfçüler, denediler ve başardılar; siz oyuna ismini veren ve ona danışılan programcıların oyunun en çılgın motorcusu Edgar Torronteras’ın neler yaptığını biliyor musunuz? Her ne kadar oyundaki hareketlerin %80’i daha önce yapılan hareketler olsa da, geriye kalan bir de %20’lik kısım var. İşte adamımız Edgar da inanılmaz oyun sayesinde bu hareketlerden bazılarını öğrenmiş). Bu yüzden oyunda, sizin ayarladığınız tuşlara havada her türlü dönme hareketini yapmanız mümkün. Bir de ikinci hareket grubu var ki, oyun esas bundan oluşuyor diyebilirim. Oyunda iki tane A ve B tuşu var ve yön tuşlarının da yardımıyla aynı bir Street Fighter oyunundaki gibi çeşitli kombolar yapıyorsunuz.

Havadayken yaptığınız bu artistik hareketler size puan kazandırıyor (A bası, B orta, A ve B’ye aynı anda basarak yaptıklarınız ise zor hareketler). Eğer bu artistik hareketleri yaparken, bisikletinizi aynı anda döndürmeyi de başarırsanız (tabii ki tüm bunları yaptıktan sonra yere inişiniz de düzgün olmalı, son anda düşerseniz hiç bir işe yaramaz) ekstra puanlar kazanabilirsiniz. İşte bu puanlar da sizin sürücü kayıtlarınızı işleniyor ve puanlarla motorunuzun özelliklerini geliştiriyorsunuz. Eğer yeterince iyi olursanız 750 cc’lik bir motor bile kazanabilirsiniz.

Önemli olan diğer bir ayrıntı, bu A ve B tuşlarıyla yapılan hareketlerde, tam hareket sırasında ekranda dinamik denge kontrolünün gelmesi. Burada düşmemeniz için ekrandaki işareti ortada kalmaya zorlamalısınız, her hangi bir yöne doğru çok fazla giderseniz dengenizi kaybediyorsunuz (neviye zorluk seviyesinde bunun otomatik oluyor).

İşte size bu hareketlerden bazıları:

– Double CandyBar : A&B, yukarı, sağ + iki ayağınızı da fuel tankın oradan direksiyona kadar kaldırın. (ayrıca bu hareket bizatihi Edgar tarafından bulunmuş)
– Easy Boy : A&B, aşağı, aşağı + Ayaklarınızı fuel tanka kadar kaldırın ve iki kolunuzu da havada sallandırın (gerçek profesyonellerin bile yapmakta zorlandığı bir hareket)
– Nothing : B, aşağı, yukarı + ayaklarınızı ve kollarınızı bıraktıktan sonra motora sırt üstü uzanın
– Saran Wrap : B, sol, yukarı + sağ elinizi bırakın, sağ ayağınızı da havada sallayın
– No Hands : A, yukarı, sol + Tüm zamanların en basit hareketi. Ellerinizi bırakın.

Bunların haricinde keşfedebileceğiniz birbiriyle çeşitli kombolar kurabileceğiniz bir sürü hareket var. Ayrıca oyunun diğer güzel kısmı bazı göz dolduran hareketlerinizi kolaylıkla kaydedip arkadaşlarınıza küçük dosyalar (50k-100k) halinde yollayabileceğiniz bir save ve replay sistemi yapılmış olmaları.

Kısacası bu oyunda sınır yok. Yeter artık, yapabilecek her şeyi yaptım, bu oyunda burada biter demenize imkan yok. Bir çok seçeneği ve imkanlarıyla, multiplayer desteğiyle de kesinlikle uzun, gerçekten uzun bir süre motor çılgınlarını oyalayacaktır.

Ve…
…tutku 5 harftir belki, ama 4’ünde acı vardır (-D).

Alternatif

Motocross Madness

Grafikler

Işık, animasyon ve modeller bir araya gelince görsel bir şölen çıkmış ortaya. Çok net, çok akıcı.

Ses ve Müzik

Ne denebilir ki, her hangi bir kusuru taşımadım. Artistik hareketler sırasında sürücünün çıkardığı sesler çok tatlı yapmışlar.

Oynanabilirlik

Üç ayrı zorluk seviyesiyle gayet oynanabilir. En zoru biraz işkence ama en eğlenceli olan da o.

Atmosfer

Gerçek bir motor tutkunuya yansımışçasına yapılmış. Bir ara direksiyon hissini bile aldım.

Editör Notu: 88

Minimum: Pentium 233, 32 MB Bellek, 70 MB Harddisk Alanı, 4 MB 3D Ekran Kartı
Önerilen: Pentium II 333, 96 MB Bellek, 100 MB Harddisk, 8 MB 3D Ekran Kartı
Multiplayer: Yok
Grafik Desteği: Direct 3D – Maksimum 1024×768 çözünürlük
Extra: A3D